W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan.
Zmiany w stosunku do poprzednich wersji ograniczone zostały do tylnej części nadwozia oraz konstrukcji dachu.
Dwie kanapy pokryte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży, ich wyściółkę stanowiła sprasowana trawa morska i sprężyny.
Od 1970 roku montowano czterobiegową w pełni zsynchronizowaną ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze.
Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski).
Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223.
Licencja FSO Model metalowy z elementami plastikowymi.
Produkt niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat.